2023년 1월부터 7월까지 글로벌 시장에서 전기차의 등록 대수는 약 737만대를 기록하게 됩니다. 이는 2022년과 비교해서 약 40% 증가한 것에 해당하는 것이죠. 특히 BYD는 전세계 시장에서 약 21%의 점유율을 차지하면서 가파른 성장세를 지속하고 있었습니다. 2위인 테슬라도 여전히 상승 흐름을 보이는 가운데 글로벌 기준 13.7%의 점유율을 기록하는 중입니다. 특히 SAIC의 홍광 미니는 중국 내수 시장에서 빠르게 인지도를 … Read more
<일본 자동차 시장> 과거와 비해서 일본 내수 자동차 시장 규모는 많이 축소되었는데요. 1990년에만 약 778만대가 판매될 정도였습니다. 이후로 시장 규모가 계속 줄어들었죠. 그래도 2021년 기준으로 약 440만대가 판매되며 글로벌 기준으로 세계 3위를 차지하고 있습니다. 차량 수요가 낮아지는 가운데 일본 자국 브랜드의 점유율이 공고합니다. 도요타가 1위로 절반에 이르는 정도이죠. 시장 내에서 경차, 소형차를 비롯한 작은 사이즈의 … Read more
<PBV란?> PBV란 목적 기반의 모빌리티를 뜻하는데요. 기존의 이동 수단으로서 의미를 넘어 탑승객에게 최적화된 맞춤 서비스를 제공하는 모빌리티를 뜻하는 것입니다. GM의 경우 EV600이라는 이름의 차량을, 폭스바겐은 모이아+6, 도요타는 e-팔레트라는 이름의 PBV 차량을 선보였습니다. 전기차, 자율주행 차량 시장이 커지면서 다수의 기업들이 참여하며 산업간의 경계가 허물어지는 시점에 더욱 주목을 받았습니다. 그렇다면 PBV 시장 규모는 어느 정도일까요. 현대자동차 그룹의 … Read more
프랑크푸르트모터쇼는 1897년 시작되며 어느덧 100년이 넘어가면서 운영되고 있습니다. 일단 전체적인 변화의 흐름을 보면 프랑크푸르트모터쇼라는 이름으로 1950년 대 이후로 불리게 되었죠. 1980년대 후반대는 120만명이 관람을 할 정도로 상당히 주목을 받았습니다 하지만 2019년 이후로는 코로나19로 인해서 변화의 기로에 서게 됩니다. 이 가운데 IAA 모빌리티쇼라는 이름으로 변경하게 된 것으로 이에 대해 알아보겠습니다. <프랑크 푸르트 국제 모터쇼의 변화> 그동안에는 … Read more
도쿄 모터쇼는 5대 모터쇼로 꾸준히 이어지다가 코로나19로 인해 잠정적으로 중단됩니다. 그러다가 올해 가을 재팬 모빌리티 모터쇼로 명명하며 화제를 불러모았습니다. 그 중에서 주목할 차량을 알아보겠습니다. 일단 도요타, 닛산, 혼다, 마쓰다, 렉서스 등 대부분의 일본 자동차 기업들이 참여를 하게 됩니다. 그 중에서 첫번째로 주목할 차량은 렉서스 LF ZC입니다. <렉서스 LF ZC> 이 차량은 낮은 전고를 가진 전기차 … Read more
2020년 이후로 전기차 시장이 확연히 커지고 있죠. 테슬라의 판매량은 두자릿수 이상의 성장세를 보여주고 있습니다. 중국 전기차 브랜드인 BYD의 경우 저가형 모델부터 프리미엄 라인업까지 확충하면서 빠르게 점유율을 올라가고 있습니다. 올해 상반기 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차 수는 약 260만대로 2022년 상반기보다 약 40%가 증가하고 있었는데요. 2020~2021년 사이에 확연히 규모를 키웠는데 상대적으로 성장세가 꺾이는 듯 했죠. … Read more
2020년 이후로 전기차의 시대로 접어들게 되면서 내연기관을 위주로 하던 자동차 브랜드들은 빠르게 변화를 꾀하고자 합니다. 또 전기차 전용 브랜드를 선보이는 등의 모습도 볼 수 있으며 전기차 스타트업들도 다양해지면서 영향력을 발휘하고 있는 중입니다. 그러면서도 새롭게 전기차 사업에 진출하는 IT 기업들도 만나볼 수 있습니다. 대표적으로 샤오미와 폭스콘이 있는데 관련 소식을 알아보았습니다. <샤오미 전기차> 샤오미는 2022년 글로벌 스마트폰 … Read more
